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综合式车架主要用在哪些车上呢？简单说有两点：

1、现在不少轿车和大客车都不用传统车架了，直接把车身做成能扛住各种力的结构，所有部件都固定在车上，这种设计叫承载式车身。比如你坐的普通小车，车身本身就像个大骨架；

2、基本上市面上大部分家用车都是这种结构，像桑塔纳、捷达、奥迪100这些老车型，还有红旗CA7220，它们的车身都是这么设计的。这种设计最大的好处是车体更轻，坐垫位置也能做得更低，上下车更方便。不过缺点是发动机和悬挂的震动噪音容易传到车厢里，所以厂家得在隔音和减震上下功夫。

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1、把整辆车连成一个整体，扛起汽车的全部重量；2、接收发动机传来的动力，通过驱动轮和地面的接触产生牵引力，让车能正常跑起来；3、承担并传递地面给车轮的各种反作用力和力矩，缓冲不平路面带来的颠簸，减少行驶中的震动，让驾驶更平稳；4、配合转向系统，确保汽车操控时既灵活又稳定；5、通过轮胎和地面之间的摩擦力，把发动机传来的旋转力量转化为推动汽车前进的动力。

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荣威W5、哈弗H5、陆风X5和驭胜S350这几款车都是。简单来说，非承载式车身就是车子底下有个硬邦邦的大铁架，也就是底盘大梁，车壳子是架在这个大梁上的，中间用弹簧之类的软连接。这样大梁的震动会通过弹簧传到车身，开起来会更抗造耐用，但可能稍微颠一点。

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汽车的各个大部件和小零件要装得稳当，得保持对的位置，还得扛得住各种动静的力道。车桥的作用就是把底盘骨架和车轮之间的各种力量传过来传过去。汽车底盘系统得扛住地面给车轮的各种反作用力和扭矩，还要减震缓冲，让车子开起来平稳。把汽车所有部件连成一个整体并支撑全车重量，这样才能让汽车正常跑起来。