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冷车怠速抖动主要有四个原因：1、混合气调配不准，这在开环和闭环控制模式下都会出现。闭环控制的车辆有个关键部件叫氧传感器，它必须温度达到370度才能工作。刚着车时排气管还没热起来，氧传感器就处于“失明”状态。这时候电脑ECU只能瞎猜油气比例，导致喷油和点火时间控制不准，动力就跟着掉链子，车子自然抖得厉害；2、发动机内部积碳太严重。气门和进气道上的积碳就像吸油的海绵，比如本该喷100份油进去，结果积碳吸走10份，实际进缸的只有90份。即使这90份烧得再充分，动力也上不去，抖动就出来了；3、水温传感器“说谎”了。假设车刚启动时实际是零下10度，但传感器告诉电脑现在是20度，电脑就会按温暖天气的模式少喷油。油量不够当然动力不足，抖动就是必然结果；4、进气系统出问题。空气流量计脏了会少进气，废气阀在怠速时不该开的时候开着，或者节气门马达因为电压不足没开到位，都会让进气量变少。再加上油品太差，热值不够，燃烧效率更低，综合起来就导致怠速不稳抖动。

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1、不管是冷车启动还是停了一段时间再启动，只要断电超过几分钟，每次点火前最好先通电3-5秒。这能让油泵先工作、机油压力上来，传感器也能提前进入状态，等这些都准备好了再打火，对车更好。

2、如果停车超过1小时，建议别一上车就急着走。原地热车10-30秒根本耗不了多少油，反而能减少机械部件的磨损。

3、特别是跑高速后突然进服务区，千万别熄火太急。先下车开门，关掉大灯之类的用电设备，检查好门窗都关严实了，再让车子空转10-30秒再熄火。这样能给发动机一个缓冲时间。

4、虽然现在大部分车自检系统已经很智能，点火时会做基本检测，但这时候发动机和变速箱其实还没完全润滑到位。如果直接开走，零件之间干摩擦还是会磨损。所以建议原地热车1-2分钟，让机油充分循环到各个部位再起步。