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手自一体根据以下方法开才会比较省油：

1、自动变速器的换挡逻辑将平顺性放在了第一位，所以就导致了车辆的油耗升高；

2、而切换到手动模式之后，只要驾驶员能够掌控好换挡时机那么就能达到省油的目的；

3、在日常驾驶中我们可以等发动机到了2500转左右就进行换挡，这是最佳的换挡转速。但如果要追求加速性能，那么就要等到转速达到发动机的最大功率转速再进行换挡了。

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1、严禁空挡（N挡）滑行；

2、尽量避免长时间连续制动，容易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长；

3、在切换挡位时，必须踩住制动车辆停稳或禁止时进行（即使是D挡和S挡切换，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行）；

4、严禁换挡时踩油门。

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手自一体车型即使您使用手动模式，发动机动力也是通过液力变矩器来传递的，变速器也还是那套自动变速箱，如果技术比较好，手动模式比使用自动模式会省油一些。但正常情况下，因为自动模式升降挡转速是电脑计算好的，而且现在很多手自一体的车型挡位分的也比较密集。试想，是大数据计算的精确还是认为的脑算更合适，自然，大数据更准确些。所以驾驶手自一体车型的小伙伴可以不用因为想省油而使用手动模式了。

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手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的 /-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。此外，装备AMT变速箱的车型极少（到目前为止仅有奇瑞QQ EZdrive一款车），这也使您可选车型很少。