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怎么区分手自一体和自动挡？简单来说就是看变速箱类型。首先说手动挡，也就是MT变速箱。手动挡以前用得比较多，现在买同款车的话，手动挡一般比自动挡便宜一万多，能省点购车钱。手动挡现在主要是五挡和六挡两种，六挡比五挡省油点，因为它换挡更平顺。而且手动挡的维修保养费用低，出问题的概率也少。

再说自动挡，这个类型就多了，主要有AMT、DCT、AT、CVT四种。AMT变速箱用得不多，常见于五万左右的车型，结构简单，靠液压强制换挡，开车的时候换挡能明显感觉到顿挫，开起来不舒服。AT变速箱比较常见，有四挡、六挡、八挡这些，以后可能挡位更多。AT变速箱质量稳定，提速快，动力响应好，但油耗有点高，尤其是搭配大排量车的时候。

DCT变速箱是近几年的新技术，分干式和湿式两种。因为中国城市堵车多，湿式双离合散热好，开起来换挡顺，油耗也低，所以现在车企用得比较多。CVT变速箱主要用在日系车上，它靠钢带传动，省油效果明显，但加速性能一般，适合喜欢省油的车主。

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手自一体其实就是把自动挡和手动挡的功能合在一起了。你把挡杆挂到D挡就能当普通自动挡开，想自己换挡的话旁边还有1、2、3、4这几个手动挡似的挡位可以选。不过这里有个区别：虽然能自己挑挡位，但换挡时不用踩离合，毕竟这是自动挡的底子。手自一体变速箱就是把手动和自动的优点都结合起来，既不用像纯手动那样频繁踩离合，又能自己控制挡位，减少动力损失。手动挡车最大的爽点在于能随心所欲控制转速和挡位，开起来更有操控感和驾驶乐趣。不过手自一体的“手动模式”和纯手动车还是有区别，虽然方向盘上可能有加减挡拨片或者挡杆能手动选挡，但离合器还是由系统自动控制的。自动挡最大的特点就是省事，车子自己根据路况和速度选挡。常见的自动挡车型挡位从上到下有六个位置，分别是停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D、运动挡S和低速挡L。

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普通自动挡车就没有那个M挡，平时开D挡就够用了。有些车还有个S挡，爬坡超车的时候能用得上。不过说到底，这些挡位都是电脑自己换的，人没法直接控制，所以开起来还是不如手自一体变速箱带劲。手自一体变速箱那个M挡特别实用，比单纯用D挡强多了。上坡的时候可以用M挡手动调挡位，下坡时也能手动挂低速挡，这样发动机就能帮忙刹车了。既省了刹车片，也不会像全自动生成那样，因为电脑老换挡导致变速箱受伤。毕竟长时间踩刹车或者电脑自己频繁换挡，对变速箱可不太好。M挡在上下坡时简直就是个实用小能手，该用的时候真能帮上大忙。