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北京首汽约车司机的情况是这样的：现在首汽约车的司机数量已经超过了4万辆，注册用户有2000万，服务覆盖的城市超过46个。司机收入主要看接单量和收费规则。首汽的收费是预约出租车起步价16元，每公里2.8元，再加上每分钟0.5元的服务费。因为首汽的车都是中高端车型，比如B级轿车或者商务车，所以同样跑十公里，价格差不多是普通出租车的两倍，这也是他们收入来源的一部分。司机每天接个三五单没问题，兼职司机一天能赚200到300块，一个月下来三四千应该没问题。不过要扣掉油费、充电费、吃饭钱、罚款、修车保养费这些开支。要是不遵守公司规定，比如故意绕路或者被乘客投诉，就会被罚钱。所以想赚钱得守规矩，还得看运气接单。

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这公司简直是个大坑！莫名其妙弄出一堆稽查的人，整天找各种奇葩理由扣钱。全路段禁停的地方，说你开门下车就罚。红绿灯底下乘客招手，让你开车过去上客也罚，说你过了指定点。要是不搭理稽查的人，就说你态度不好；要是理他们了，又说你危险驾驶。这哪是管理，分明是胡搅蛮缠！

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别提了，成都这边的舒适型司机加盟真的坑！一天到晚就接那么几单，跑下来流水最多两百多，连滴滴快车都比它多，这平台简直烂透了。建议还是去别的平台跑，滴滴快车都比这儿强啊！

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这个还真不太清楚，首汽约车最大的优势应该就是有国企背景，能严格遵守政策规定，让政府放心。因为现在国家明文规定私家车不能搞营运，所以滴滴快车、Uber这些平台接入私家车当专车的模式，其实都是违规的。这也是为什么老看到各地政府部门时不时约谈这些企业，查专车的消息。