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特斯拉官方给出的电池和电机质保政策是这样的：首先，Model S 和 Model X 的动力电池和驱动系统（包括电机、控制器这些）都是8年不限里程。然后是Model 3，分两种情况：装标准续航或中续航电池的Model 3是8年或16万公里（先到为准），而且保证质保期内电池容量不低于70%；长续航版电池的Model 3则是8年或19.2万公里（先到为准），同样承诺电池容量不掉到70%以下。所以可以看出，特斯拉并没有像部分车主期待的那样提供终身质保或者免费换电池的服务。

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特斯拉换整套电池得花十七万左右。他们家的电池组结构其实挺有意思的，一个大电池包下面分成了十多个小包，每个小包里头又有七十多块电芯。要是单换这些小包里的电池模块，大概两千块一个。至于电池寿命，官方说能用四十五到六十万公里，所以不用太担心电池寿命的问题。

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完全不花钱，保护特斯拉电池最核心的方法就是——平时不用车的时候，保持车辆处于通电状态。特别是要好几周都不开的时候，这点特别关键。只要车辆一直通电，系统就会在需要的时候自动唤醒，把电量控制在对电池最友好的水平，这样能最大程度延长电池寿命。