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特斯拉的电池容量一般在15—60度电之间。具体来说有三点：第一，特斯拉之前用的是松下生产的18650电池，不过等Model 3开始量产之后，新型的21700电池就取代了18650，成了新的电芯；第二，21700电池属于三元锂电池，阴极材料用的是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形的三元电池现在是能量密度最高的动力电池方案。不过相比方形电池，这类电池能量密度虽然高，但稳定性差点，得靠更先进的电池管理系统（BMS）来控制；第三，目前松下生产的21700电池系统的能量密度大概能达到300瓦时每公斤，比之前18650电池系统的250瓦时每公斤提升了20%左右。根据松下测试数据来看，21700电池的体积能量密度比18650单体电池高出很多。单个电芯的能量密度提升幅度，比整个电池组提升的20%还要大。

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电动车的电池容量啊，因为品牌、产地啥的不同，差距挺大的。一般来说在15到60度电这个区间。美国那边的电动车电池容量有个小秘密：美国政府规定电池包要是能拿满7500美元的补贴，容量得至少16度电。所以现在美国市场上的纯电动车，电池基本都超过这个数了。

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特斯拉用的18650电池可能要被淘汰了。现在国外研究的新电池类型可多了，比如锂硫电池、锂空气电池这些。要是说换电方便的，还有锌空气电池、铝空气电池这些路线。其中锂硫电池的能量密度能达到2600Wh/kg，锂空气电池更夸张，理论值能到3500Wh/kg，而铝空气电池的理论能量密度直接冲到了8100Wh/kg。