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自适应巡航其实就是比定速巡航更智能的速度管家。它干了两件大事：

1. 车上装了摄像头、雷达这些“眼睛”和“耳朵”，通过ACC控制单元跟刹车系统、发动机联动，自动帮你踩刹车或者收油门；

2. 不仅能控制速度，还能根据前车距离自动调节车速，比人反应更快。比如前车突然减速，它比你踩刹车更快；

3. 定速巡航就是个“傻瓜模式”，只管保持你设定的时速；自适应巡航则是个“聪明管家”，既要维持你定的时速，还要盯着前车距离，该快就快、该慢就慢；

4. 如果以后想让车自己开，这功能肯定是标配。

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自适应巡航系统出问题，八九不离十是雷达坏了，或者语音提示出故障了，再就是空调面板裂了，ACC模块坏了。这时候必须去4S店检修，得用电脑连上车机清除故障码。自适应巡航其实也就是主动巡航，跟传统定速巡航差不多。它的系统主要由雷达传感器、信号处理器和控制模块组成。司机设定好想要的车速后，系统会用雷达或红外线探测前车位置。一旦前车减速或者有新障碍物出现，系统就会自动通知发动机或刹车系统调整车速，保持和前车的安全距离。

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当ACC巡航系统检测到雷达被遮挡、雷达坏了，或者相关部件（比如车身稳定系统）出现故障时，仪表盘上那个显示定速巡航状态的小灯会变成橙色，同时屏幕上还会弹出提示，比如“雷达被遮挡了”或者“自适应巡航系统出问题了”。这时候先别慌，先检查雷达表面是不是有泥巴、雪、树叶或者其他脏东西遮住了。如果清理干净后提示灯还是不熄灭，或者重启车子后故障提示依旧存在，那就得去长安4S店或者授权维修点检修了。这种情况下自己在家折腾可能解决不了问题，还是得让专业技师看看。

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自适应巡航（ACC）挺聪明的，它在低速的时候就能启动，不仅能在高速路上用，城市里堵车的时候也能用，跟着前车走走停停都没问题。车上的雷达会一直监测前车和自己车的状态，比如距离和速度，然后ECU（就是车载电脑）算好后，直接给油门、刹车或者变速箱发指令，让车子自己决定该加速还是减速，或者退出巡航模式。最基础的功能就是让车子自动保持直线行驶，如果发现要撞上前车了，会先提醒司机，然后自己刹车干预避免危险。