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先说非独立悬挂为啥不能调：1、前悬挂的结构简单来说就是弹簧、减震器和连接部件。这三个东西分别负责吸收颠簸、减少震动，以及传递力量。前悬挂的类型就是指车子前面用的哪种结构；2、后悬挂就是车后面的结构。后悬挂分独立和非独立两种。一般小车、微型车还有部分紧凑型车后面用非独立悬挂，独立悬挂多用在紧凑型以上的车型；3、独立悬挂的意思是车子每一侧的两个轮子都是单独悬挂的，各自能独立运动，不会互相影响。而非独立悬挂因为结构简单，所以通常没法调节高度和软硬度这些参数。

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这个确实不能调的，只能调整前轮的前束。至于其他部分，如果发现悬架变形了，那基本上就得换新的了——因为非独立悬架结构本身就不支持调校，出了问题只能换配件。

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调节舒适度的话，调软了坐起来舒服，但过坑洼路段会明显晃悠；调硬了路感强，颠簸感更明显。常见的非独立悬挂系统有三种：片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式。半独立悬挂其实也是非独立悬挂的一种，比如带平衡杆的扭力梁，能通过加装杆件让车轮倾斜时更稳，属于汽车后悬挂的一种类型。独立悬挂系统里有横臂式这种结构。