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独立悬挂和非独立悬挂的区别：1、独立悬挂是每边的车轮各自通过弹性悬架系统单独挂在车架或车身下面。现在大多数轿车都用独立悬架，按结构分有横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式等；2、非独立悬挂是用车轴（或结构件）把左右两个轮子连在一起的悬挂方式。根据结构和连接车身的方式不同，非独立悬挂也有多种类型。常见的有平行片弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种；3、半独立悬挂，也叫扭力梁半独立悬架，是汽车后悬挂的一种。它是在扭力梁非独立悬架基础上加装一根平衡杆，让车轮倾斜时保持车身平稳。

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非独立悬挂就是把两个车轮装在同一根整体轴的两端。当一边车轮遇到坑洼跳动时，另一侧车轮也会跟着动，整个车身就会跟着抖或者歪。

独立悬挂的车轴被分成了两截，每个车轮底下都有独立的弹簧挂在车架上。这样一边车轮跳动的时候，另一边车轮可以保持稳定。

像老款的经济车型常用非独立悬挂，因为结构简单便宜，但舒适性差点。现在大部分新车前轮都会用独立悬挂，能更好适应路面起伏，减少颠簸感。

不过独立悬挂成本高，结构复杂，维修起来麻烦。所以有些车型后轮还是会用非独立悬挂来控制成本。

总的来说，独立悬挂能提升操控性和舒适性，但价格和维护成本更高。选哪种要看车型定位和预算。