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怎么区分干式和湿式双离合？看这个准了：

1. 看离合器片有没有泡油

湿式双离合的摩擦片是泡在油里的，像泡着润滑油一样；干式的摩擦片就是干的，没有泡油。这个区别最直接。

2. 干式双离合的工作原理和结构

干式双离合的结构是三个离合片挨着叠在一起，共用一根轴。两边的离合片分别负责奇数挡（1/3/5/7）和偶数挡（2/4/6/倒挡）。中间的底盘来回移动，切换和两个离合片的连接，这样就能换挡了。

说白了就是通过底盘在两个离合片组之间来回切换，实现不同挡位的切换。不过因为干式没泡油，散热可能差点，高温时容易打滑。湿式因为泡着油，散热好点，但结构复杂成本高。选车时可以看看说明书或者直接问4S店，厂家一般都会标明用的是哪种。

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[content]双离合变速箱换挡快，主要是因为它用了两片离合器片，分别管两套挡位系统。一片专门负责奇数挡（1、3、5挡），另一片管偶数挡（2、4、6挡）。这样换挡时，下一挡位提前预选好了，换挡瞬间就能接上动力，所以特别快。这种设计就像两条并行的赛道，车辆在换挡时直接切换赛道，中间几乎没有空挡期，所以能实现闪电般的换挡速度。不过要注意，这种变速箱对散热和控制逻辑要求更高，保养得当才能发挥优势。双离合的这套双系统运作原理，就是它能比传统手动或AT变速箱更快的底层逻辑。

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干式双离合和湿式双离合最大的区别在于离合器片的工作环境不一样。湿式双离合的离合器片泡在变速箱油里，而干式双离合的离合器片直接贴着发动机飞轮。要说技术稳定性和可靠性的话，湿式的更胜一筹。因为湿式离合器片泡在油里，油能帮助散热，所以用起来更稳定，不容易出问题。