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干式双离合不差的：1、双离合是自动变速箱的一种，它和传统AT变速箱不同，没有液力变矩器，属于机械式自动变速箱。变速箱内部有两根动力输出轴，一根连着一个离合器，一个离合器控制1、3、5、7挡；2、另一个离合器控制2、4、6挡和倒挡。换挡时，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经提前准备好，这样动力永远不会断开，换挡速度更快，提速也更猛；3、它用的是双离合器结构，多片式离合器的设计让扭矩传递过程中动力不会中断，这样燃油消耗就比其他变速箱低很多。

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这设计挺厉害的！“干式”双离合器最大的好处就是让变速箱效率大幅提升。新一代DSG变速箱直接砍掉了吸滤器、油冷器还有变速箱壳体里的高压油管，跟普通的手动挡差不多——变速箱油就单纯用来润滑和降温齿轮轴承，不用搞那么复杂。所以7速DSG只需要加1.7升油，而6速DSG要6.5升，差距还挺大的。

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离合器主要分干式和湿式两种。电磁离合器的类型包括：干式单片、干式多片、湿式多片、磁粉式，还有转差式电磁离合器这些。从工作原理和结构来看，干式双离合和湿式双离合变速箱其实差别不大，这个设计挺好的。

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现在这个双离合变速箱的寿命大概能撑到35万公里左右吧。这玩意儿从上市那天起就没少挨骂。首先就是换挡时的顿挫感太明显了，不过你要是平时开车不猛踩油门也不急刹车的话，其实也还能接受，这点问题不算太离谱。