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先说双离合变速箱，它的成本卡在手动挡和自动挡中间：1、为啥很多车用双离合？因为它比手自一体变速箱便宜，但用起来又比手动挡省事，算是自动挡的一种；2、现在连自主品牌都忙着研发自己的双离合，感觉不装这个都怕被淘汰，好像这是最先进变速箱似的；3、从换挡效率看，双离合确实是主流变速箱里最高的，本质就是给手动挡加了个自动换挡的装置；4、不过稳定性最差。但也不是说双离合不行，现在技术算成熟了，正常开问题不大，关键别暴力驾驶就行。

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不是说干式双离合有多差，它确实有小缺点。最大的优点是结构简单，换挡阻力小，动力损耗少，省油效果明显。但缺点也很明显——散热能力差，起步时容易后溜，尤其在坡道上起步时，溜车距离可能超过30厘米，开起来挺闹心的。

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其实这个故障率比起普通的AT变速箱也就稍微高那么一丢丢，但大部分车都是正常的。要是真像网上说的那么吓人，厂家早黄了。你看看论坛页面，一页最多显示30条帖子，如果有30个人遇到问题，每人发个吐槽帖，看起来就觉得问题特别严重。但其实这30个人可能连总销量的万分之一都不到，根本不算啥。

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干式离合器最大的特点就是便宜，效率高。但缺点就是用起来麻烦，容易坏。湿式离合器的好处在于操作简单，出问题的概率小，不过缺点就是比干式贵，效率也差点意思。当然对老司机来说，不管是干式还是湿式都能轻松对付。但新手的话，干式离合器就有点难搞，得花点心思练习技巧才行。