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如果开车时猛踩死刹车，听到“咯噔咯噔”的响声，那就是ABS在干活了。要是踩死刹车后慢慢松开时还在响，这也是正常的。为什么呢？

首先，ABS是“防抱死刹车系统”的缩写。它的主要功能就是在刹车时自动控制制动力的大小，让车轮别完全锁死，保持边滚边滑的状态（滑移率大概20%左右）。这样能保证轮胎和地面之间有最大的摩擦力，让刹车更安全。

再说说它的历史。ABS的雏形可以追溯到20世纪初，但真正实用化是在70年代末。那时候数字电子技术和集成电路发展快，很多公司开始研发各种各样的ABS系统。到了80年代中期，ABS开始朝着性价比高的方向改进。有的公司简化了结构，推出了便宜的经济版；有的专门给轻型货车或客货两用车做了后轮ABS或四轮ABS。

四通道ABS有四个轮速传感器，每个车轮的刹车管路上都有一个压力调节器，能独立控制每个轮子的刹车力。不过有个问题：如果左右轮接触的地面摩擦力差别太大（比如一边有水或结冰），刹车时两边的制动力会不平衡，车身就会往制动力大的那边偏，导致方向跑偏，影响刹车时的稳定性。

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ABS的工作原理其实就像刹车片反复“抱死-松开-抱死-松开”，让车轮保持在快停但还没完全锁死的状态。所以当你猛踩刹车触发ABS的时候，会听见“咯噔咯噔”的响声，这属于正常现象，这时候直接把刹车一脚踩到底就行。要是踩刹车时听到变速箱和挡杆位置有“咯噔”声，大概率是刹车系统和自动挡的电子联动机制在起作用。你踩下刹车时，变速箱的电磁阀打开就会发出这个声音，这时候需要先按住挡杆锁才能换挡，算是个安全提示功能。

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如果你在刹车时发现车子有咯噔咯噔的异响，或者你的车压根没有自动挡的锁止按钮，再或者这声响一直不停，那就要当心啦！这种情况大概率是刹车系统出问题了，或者是底盘哪里松了、脱开了。为了安全起见，建议赶紧去4S店检查一下，别拖太久。

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刹车异响的问题，车主们早就见怪不怪了。但大家要是发现刹车有响声，最好赶紧去专业修理店检查。虽然有些异响是正常情况，比如新车磨合期或者ABS系统工作时偶尔的响动，但刹车可是直接关系到行车安全，能多留个心眼总没错的。最近有车主说低速踩刹车时有“咯噔咯噔”的声音，我们大致推测了几种可能原因。不过具体情况还是得听修车师傅的专业诊断结果，毕竟每个人的情况不一样。