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热熔胎和普通胎的区别主要在三个方面：第一，半热熔胎本质就是比普通胎更运动的轮胎。它的胎面温度升高后会变软，表面黏性增强，抓地力比普通胎强。第二，这种轮胎自重轻、扁平比低，转向更灵活，轮胎与地面接触的面积也更大。胎壁硬度高，激烈驾驶时形变小，胎块设计大排水纹少，进一步增加接地面积。而且它们用上了凯芙拉纤维（就是防弹衣材料），既让胎壁更硬又不增加重量，支撑性更好。第三，热熔胎的胎纹设计更先进，虽然排水纹少但排水效果和普通胎差不多。大块的胎块接触地面时形变小，加上硬胎壁和低扁平比，能更快传递路感，开起来操控更精准。

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半热熔胎主要用在赛道上，现在也有不少性能猛车把它当标配。等胎温上来了，抓地力直接拉满，但温度不够的时候，表现跟普通胎差不多。这种胎贵是真贵，用不长久，但对那些既要日常代步又要下赛道的车主来说，算是个折中方案。一般用不了普通胎的一半寿命，耐磨指数经常还不到100。

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全热熔胎就是那种专为赛道设计的超级性能轮胎，对地面要求特别高。温度上来之后抓地力超强，比半热熔胎强一大截，但用不了多久就废了，而且价格贵得离谱。不过温度没上来之前，胎面太光滑了，抓地力特别差。基本上只有赛车才会用这种轮胎。