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大众探岳的四驱模式开关在挡把旁边那个旋钮上，操作起来挺方便的。先说说切换4H和2H的情况：把旋钮从2H扭到4H（或者反过来），这时候仪表盘上的高速四驱灯会亮起来（或者熄灭）。这个操作可以在开车的时候直接做，不用停车。再就是4H和4L之间的切换：必须先停稳车，踩住离合器，再把旋钮从4H拧到4L（或者反过来），等对应的指示灯亮了才能开车。不过要注意，2H和4L之间不能直接切换，得先通过中间的挡位过渡。

接下来说说四驱的几种类型：第一种是全时四驱，一直四个轮子都有动力，前后轮的扭力分配固定，虽然越野和操控都挺好，但油耗高，而且没法根据路况调整动力分配。第二种是适时四驱，靠电脑自动切换两驱和四驱。平时走正常路就用两轮省油，遇到打滑或者复杂地形，电脑会自动把动力分到另外两个轮子上。第三种是分时四驱，这种分两种情况：一种是靠驾驶员手动切换驱动模式，另一种虽然也有电脑控制，但控制程序的好坏直接影响切换的智能程度。

总的来说，不同四驱模式各有优劣，选车的时候得根据自己的实际需求来。