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汽车凹陷修复的原理是这样的：1、凹陷修复主要是用光学、物理、力学这些科学原理，通过杠杆原理把车身上被外力砸出的坑给整平。前提是车身漆面没刮花，金属也没拉伸变形，属于现代工艺；2、这种技术专门针对车体被撞出的凹陷进行修复，属于国际上比较先进的方法；3、修复时间特别快，一个坑大概20到40分钟就能搞定，费用也比传统钣金喷漆便宜一半左右。而且修好后不会变形和掉色，效果很稳定。

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说个汽车维修里的小技巧，现在网上常说的凹陷修复技术其实就是微钣金，有的地方也叫无痕修复啊、无损处理啊之类的。简单来说就是不用刮腻子喷漆，直接把车身被石子或者小磕碰砸出的坑给整平。原理其实不复杂，就是结合光学和力学原理，用杠杆的原理慢慢把不同深浅的坑一点点顶回去，最后恢复成原来的样子。

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汽车凹陷修复这门技术其实最早是德国奔驰在上世纪40年代发明的。那时候汽车钣金锻造工艺还不咋地，生产出来的车身上时不时就冒出大块凹陷，德国师傅们就琢磨出用反面摩擦的方法来修。后来锻造技术进步了，这手艺就被扔在一边快五十年没人理。

到了70年代美国出大事了，一场冰雹把刚下线准备交车的几千台车砸得全是坑。车太多，交车又急，美国一个科研团队干脆把老技术升级了一下，搞出了更高效的修复方法。后来德国、日本、韩国又不断改良推广，这才有了现在大家用的汽车凹陷修复技术。现在这技术在很多国家都普及了，中国虽然传进来得早，但因为修车店都是闭门操作，技术推广得特别慢。

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一般是先把凹进去的地方尽量弄回原样，可以用拉拽、从背面敲打这些方法。接着用腻子填补平整，等腻子干透后用砂纸反复打磨几遍，之后喷漆上色，最后再抛光打蜡处理。