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双离合变速箱干式和湿式到底有啥区别？简单说说：

1、两者的换挡逻辑差不多，核心区别在离合器片的工作环境。干式的离合器片直接贴着发动机飞轮，靠空气散热；湿式的泡在变速箱油里，用油液散热。

2、湿式因为泡在油里，油能帮忙降温，所以开起来更稳定，故障率低，寿命也长。但缺点是结构复杂，造起来贵，而且油液阻力会让动力传递稍微打点折扣。

3、干式没有油液冷却，散热全靠风吹，堵车时频繁换挡容易磨损大，所以更容易坏。不过它没油的阻力，换挡反应更快，动力结合也更干脆，适合追求驾驶快感的。

总结就是：湿式更皮实耐用，干式换挡利索但娇气点。选哪个看自己更看重啥了。

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干式双离合和湿式双离合变速箱有什么区别呢？其实它们最大的不同在于离合器的结构。干式双离合的结构跟手动挡车的离合器差不多，可以简单理解为把两个手动挡的离合器拼在一起，就组成了干式双离合。而湿式双离合就复杂一些，它用的是多片式离合器片，结构和自动挡变速箱里的离合器片一样。这种设计需要长期泡在变速箱油里，靠油来润滑和散热。

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不管是干式还是湿式双离合变速箱，它们的工作原理其实差不多，都是靠两个离合器轮流切换挡位。不过它们的区别在于离合器片之间的连接介质不同：干式的用空气，湿式的用油液。变速箱工作时离合器片会一直摩擦生热，尤其在堵车低速挪动时，1挡2挡来回切，离合器频繁开合产生的热量特别大。干式变速箱靠风吹散热，就像拿电风扇吹刚煮好的鸡蛋，散热效率肯定比不上湿式变速箱的油液冷却。所以干式变速箱散热差，更容易出问题。总结就是，湿式双离合比干式的耐用性更好，坏得概率更低。