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双离合变速箱分湿式和干式两种，两者的结构和耐用性差别挺大的。先说说湿式变速箱，现在大众家的双离合技术算是做得最成熟的。湿式变速箱内部泡着油液，故障率相对低一些，但换挡时容易有顿挫感。不过这玩意儿大概在8到12万公里的时候容易出问题。干式的就不一样了，里面没油泡着，全靠机械碰撞，毛病多得很，特别是经常堵车的情况下，离合器片磨损快，故障率明显更高。至于具体坏的时候，大概在6到9万公里左右，但这也看个人开法，不能绝对说事。

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像格特拉克、博格华纳这种双离合变速箱的大厂，按他们家的生产标准来说，双离合变速箱能用20年、跑50万公里左右，基本和一辆车的寿命差不多。国内那些自己搞双离合研发的车企也说，自家的变速箱寿命也能到20年上下。

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双离合变速箱主要分干式和湿式两种。其实只要正常使用，干式双离合的寿命完全不用担心，开个十来年绝对没问题。这种变速箱是在6速DQ250湿式双离合的基础上简化了液力系统改造来的，说白了就是把原来的冷却系统做了精简。不过日常开完全够用，该耐用也耐用，关键是要避免长时间低速蠕行这种极端工况就行。

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双离合变速箱或者其他变速箱的使用寿命基本都能到几十万甚至上百万公里。不管是CVT、AT还是双离合，它们的寿命都够长。毕竟厂家在量产前都会做充分的耐久测试，要是变速箱寿命太短，售后成本高得吃不消。所以大伙儿不用太担心寿命问题。不过啊，寿命长≠一直不出故障。就像人活到80岁但中间也会生病一样，变速箱虽然能用很久，但中途也可能需要维修保养，这点要搞清楚。