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轮胎气压过高会有这些坏处：

1、轮胎的抓地力会变差，刹车效果受影响，容易打滑；

2、方向盘会抖动，车子跑偏，开起来不舒服；

3、轮胎中间的花纹磨损特别快，轮胎寿命缩短；

4、车身震动变大，长期下来可能让其他零件也坏得更快；

5、轮胎内部的帘布层被撑得太开，弹性变差，车子跑起来负担加重；

6、轮胎抗扎能力下降。如果路上有钉子、碎玻璃，更容易被扎进去，引发内部开裂甚至爆胎。

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胎压高的时候，车子跑起来确实会更省油，动力响应也快，转向灵活。不过缺点很明显，因为轮胎中间接触地面的面积少了，刹车的时候需要更长的距离才能停住。另外，胎压太足的话，车子过减速带或者颠簸路段会明显感觉到震得慌，坐着不舒服。最要命的是轮胎磨损不均匀，中间被磨得特别快，两边几乎没变化，长期这样容易导致轮胎鼓包，尤其是夏天高温天胎压过高的话，爆胎风险会直线上升，安全隐患挺大的。

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轮胎气压太高或太低都不好，对车的整体性能都有影响。最稳妥的办法是按厂家推荐的胎压来打气，上下浮动最好别超过0.3bar。要是遇到冬夏季节温度变化大的时候，可以稍微调整一下：冬天如果气温低于5℃，可以把胎压比原厂标准多加0.1到0.2bar；夏天温度超过30℃时，最好适当降0.1到0.2bar。其实厂家已经通过各种测试选好了最适合这辆车的胎压，这个数值下车子的安全性、省油程度、坐着舒服不舒服，还有开起来的操控感都会比较均衡。所以建议还是老老实实按厂家给的胎压标准来调整就行。

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胎压打太多会把轮胎磨偏，为啥呢？气打多了胎面中间就鼓起来，车子跑的时候就只会磨中间这块，最后两边花纹好好的，中间都快磨平了。反过来，气压太低也会磨胎面两边，中间花纹还在，两边都秃了。

还有就是，如果打气超过轮胎侧壁标的最大值，那危险系数直接拉满。比如轿车胎本来正常胎压是2.3-2.5bar（大概2-3个气），你非打到0.7MPa（约7个气），不跑它可能自己就爆了。长期高气压跑，轮胎会越磨越薄，到时候开起来噪音大不说，车子还抖得慌，尤其夏天高温，胎压高又不注意检查，爆胎都是轻的。