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轮胎被扎了的话，要是只是胎面破了，可以补一下继续用。但要是侧面破了，那必须换新轮胎。为啥呢？因为轮胎可是汽车的“脚底板”，直接接触地面，跟减震系统一起干活，让开车时颠簸感小一点，坐着舒服。另外，它还得保证和地面的摩擦力，让车子能跑得动、刹得住，过坑洼路也能稳当。再说了，轮胎还要扛得住整车的重量，现在大家对轮胎的重视程度越来越高了。其实轮胎的历史也不短，1895年法国人搞出了最早的充气轮胎，那时候用的是平纹帆布做的单层胎，虽然有橡胶胎面但没花纹，算是汽车轮胎的雏形了。

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轮胎漏气得看具体怎么漏的，漏气口大小、漏的位置，还有轮胎用了多久这些因素都有关系。小问题补补就行，大问题就得换新胎。轮胎就是装在各种车轮上的那种圆环状橡胶制品，套在金属轮圈上用的。它的主要功能就是撑起车身，缓冲路面冲击，保证车子能正常跑。轮胎用起来环境挺复杂的，开车时要承受各种变形、重压、温度变化这些考验，所以必须得有高承载力、抓地力和减震能力。

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如果轮胎只是胎冠位置有小破洞漏气，直接补一下还能接着用。要是破口特别大，或者侧面胎壁裂了，那就必须换新轮胎了。这种情况下再凑合用风险太大，容易出事。补胎和换胎的判断标准其实挺明确的，胎冠小破洞补，侧面裂了必须换，别省钱。不过具体还要看破口位置和大小，建议去专业店检查确认。毕竟轮胎问题直接关系行车安全，别图便宜吃大亏。要是不确定自己怎么判断，直接让技师帮忙看一眼最稳妥。轮胎侧面结构脆弱，修补后可能不耐用，继续开风险高。胎冠区域相对好修，补丁能撑好久。但要是破洞超过一定尺寸，修补效果也不理想，这时候换胎更靠谱。总之根据破损位置和程度来决定，安全第一。

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胎壁的位置是没法修补的。轮胎胎壁的作用就是通过形变来吸收路上的小颠簸，但这里有个关键点——胎壁本身是轮胎最薄的地方。既然已经漏气了，那只能换新轮胎，补胎根本行不通。你这车是新车，直接换个轮胎就行，不用纠结其他复杂操作。