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汽车防滑开关怎么用？先说说它的构造和原理。首先，防滑系统主要分两部分：电路和悬挂。电路部分包括驾驶室里的双控手动开关、脚刹重压后自动触发的延时开关，还有底盘上的电磁阀、继电器、回收电机以及各种线路。接下来是关键原因：当车子加速时，如果动力输出超过了轮胎和地面的摩擦力，就会导致驱动轮打滑。特别是在泥地、雪地这些摩擦力小的路上，这种情况更容易发生。要防止打滑，就得控制动力输出，适当减少驱动力。控制方式主要有三种：刹车干预、调整发动机输出，或者两者结合。具体来说，当系统检测到某个轮子开始打滑（比如ISR ECU发现异常），就会启动相应的控制程序，通过ABS/ASR ECU接收各个轮速传感器的数据，判断哪个轮子在滑转，然后及时干预。整个过程都是自动化的，驾驶员只需要正常操作，系统会默默帮你防滑。

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车身稳定系统（ESP）、牵引力控制系统（TCS）、驱动轮防滑系统（ASR）、车辆动态控制系统（VDC）这些功能都是防侧滑系统的分支，而ESP算是最全面的版本。咱们拿ESP举例子，说说防侧滑系统怎么开、怎么用。ESP一般出厂时都是默认开着的，不用自己动手开。如果你的车有ESP这类系统，厂商通常会设计一个控制按键，短按一下就能关掉ESP，这时候仪表盘的ESP指示灯会亮。要是想重新打开，再短按一次就行。

ESP的核心功能就是控制车子的纵向和横向稳定性，确保车辆按照驾驶员的意图行驶。既然ESP默认是开启的，说明正常开车时都应该让它开着。那为啥还要设计关闭按键呢？其实这个开关主要是为了应对某些特殊情况，避免ESP干扰驾驶。比如以下几种场景就需要暂时关闭ESP。