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新车磨合期一般开到3000公里左右，只要磨合阶段没出问题，后面油耗能降10%左右。具体来说：

1. 磨合期最重要的就是控制发动机转速。如果转速太高容易伤到活塞环，所以厂家都建议新车时把车速控制在80～90km/h之间，这时候发动机转速大概在2500转/分，顶多不超过3000转/分。说白了就是通过限车速来限转速，别让发动机猛冲；

2. 手动挡和自动挡都按正常换挡逻辑来，别刻意提挡或拖挡。磨合期其实分三个阶段：前1000公里左右车速别超过40km/h；中间阶段路况好的话可以到60km/h；最后阶段能开到80km/h左右。整个磨合期保持中等速度就行，车速太低反而费油，比如老踩油门不动挡，油耗会蹭蹭往上涨。

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新车油耗到3000公里左右才算是正常状态，一般过了1000公里磨合期，油耗就开始慢慢降了。新车磨合期内费油是正常的，毕竟发动机里各个零件刚开始配合都卡得很紧，发动机发挥不出全部马力，自然就耗油。要是经常在市区里低速开，油耗肯定更高，甚至可能飙得更厉害。油耗高低还跟路况、开车习惯、保养情况、载重多少这些因素都有关系。

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新车油耗到跑了3000公里后才算稳定，一般磨合期过了（1000公里左右）油耗就开始降了。磨合期本来是说机械部件刚开始用的时候互相接触、摩擦、磨合的过程。现在这个词用处挺广的，比如两个东西要配合好需要时间，或者刚谈恋爱、刚结婚，互相熟悉阶段也会叫磨合期。

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我的车跑了7000多公里了，平时平均时速差不多6.2，平均速度42公里左右。磨合期其实就跟汽车的“走合期”是一个意思。新车或者大修后的车刚开始跑的时候，前1000到1500公里都是磨合阶段。这个阶段就像人穿新鞋要磨合一样，让发动机、变速箱这些部件互相适应，把零件表面那些毛刺磨平。磨合得好不好直接影响到车以后能跑多久、开起来安不安全，还有省不省油。要是磨合阶段没做好，后面车子出问题的概率会高很多。