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以下这些情况才需要换火花塞：1、如果发现有一个火花塞坏了，最明显的症状就是车子抖得厉害，加速时明显没劲儿。因为少了一个气缸工作，发动机肯定不稳，动力也跟着掉。这时候如果有电脑检测仪，直接一测就知道是哪个缸不工作了。要是没检测仪，可以挨个拔缸线试；2、拔掉某个缸的缸线后，如果抖动更厉害了，说明这个缸的火花塞没问题。要是抖动没变化，那这个缸的火花塞肯定坏了，直接拆开检查就行；3、如果还没到该换火花塞的公里数就坏了，一般只换坏的那个就行。但如果已经快到更换周期了，建议四个一起换。比如按理说要10万公里换，结果8万公里时坏了一个，这时候最好全换了。要是6万公里坏一个，只换坏的那个就行；4、到底要不要全换其实没有固定公里数，发现坏了一个，最好拆一两个别的火花塞看看。如果其他火花塞状态还好，间隙也没问题，就不用全换。所以是否需要换全，得先检查再决定。

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汽车开起来没劲儿，明显感觉动力不够用了。开车的时候车身还会抖，晃得人不舒服。油费也涨了不少，比平时明显烧得更快。

火花塞那个中间电极外面的锥形绝缘体部分，直接怼在燃烧室里，跟高温的废气接触，吸饱了热量之后，热量会通过外壳传到缸盖和空气里。实验数据说，要让发动机正常运作，这个绝缘体裙部得保持500到600度的温度（这个温度就是火花塞自己清理积碳的“洗澡水温”）。