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不踩离合换挡会打坏齿轮的：

1、只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受；

2、一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿回轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换挡位容易，二换三和三换二难一点；

3、因四、五挡车速和齿位差较小，也相对容易换挡平时，这么干没意思，设计个离合器，答再加个同步器，就是为了方便换挡的。

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最好不要这样。行驶中将转速提高至3000转左右，然后松开油门的瞬间挂入挡位，然后继续踩油门。如果分离不好的话，可能会发生磨齿轮的声音，另外汽油车的话，手动6速变速箱的不要这样做

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这个会的，因为离合器没脱知开会使被同步齿轮的结合齿圈与同步齿圈有较大的转速差。更因为其动力没有切断，从而导致结合套需道要施加更大的轴向力来抵消结合齿圈的周向力二者效应相互叠加导致容易对齿版轮和同步器造成伤害。