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手自一体挡位这么解释：

1、9挡“手自一体”就是有9个前进挡加1个倒挡，本质还是自动变速箱，但多了一个手动模式的选项；

2、手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡合二为一。它把自动变速箱的省心和手动变速箱的灵活结合了，让动力传输损耗更小。手动挡能自己控制挡位和转速，开起来更有掌控感，尤其适合激烈驾驶或者喜欢玩车的人；

3、手自一体的“手动模式”和纯手动挡不一样，虽然车里有离合器，但开车时不用脚踩离合，自动处理就行。用手动模式时，先切换到手动挡位置，然后根据速度自己加减挡。如果车速不够，变速箱会自动降挡；如果车速太快，就得自己手动升挡，不然动力可能跟不上；

4、“手自一体”变速箱就是把手动和自动两种模式都集成在一起，通常有“ /-”的拨片或按键可以手动换挡。对比普通自动挡，它的驾驶体验更丰富。比如过弯时，普通自动挡只会空挡或维持原挡，但手动模式能主动降挡，这样出弯加速时动力衔接更顺，不会像自动挡那样有延迟或车身晃动。

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D32L变速箱其实就是那种4、5个挡位的自动挡，能手动控制2、3挡和L挡。这里说的L挡其实就是一挡。而标准的手自一体变速箱通常指6挡以上的AT变速箱，能切换手动模式，用加减号代替挡位数字。所以很多人说现在6、7、8AT变速箱根本没L挡，但总有人坚持下坡必须用L挡，那那些没L挡的车难道不下坡？这说明带L挡的自动变速箱档次偏低，通常没有手动模式，只提供能手动干预的2、3、L挡。而6挡以上的变速箱可以直接手动切换任何挡位，根本不需要单独设置2、3、L这几个挡了。

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自动挡的档位主要就是P、R、N、D、M/S这几个。前四个大家应该都懂，重点说说M/S这个。这个档位其实对应的是手动模式或者运动模式。当你把挡杆从D挡拨到M/S挡之后，往前推挡杆就是升档，往后拉就是降档。操作的时候直接用挡杆推着换就行，不用刻意踩刹车。另外，有些车方向盘上还有拨片，开车的时候直接拨拨片也能换挡。

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手自一体变速箱从名字就能看出来，就是手动挡和自动挡结合在一起。其实它本质还是自动变速箱，只是多了一个手动控制的功能，让司机可以自己强制让变速箱升挡或降挡，这样超车或者省油会更方便。看挡位的话，除了常见的P、R、N、D之外，多了一个M挡的手动模式，有些车的手动模式标成"S"，只是名字不同，用起来都一样。很多人开这种车一直用D挡，不知道什么时候能切到M挡，以为得停车才能换挡，其实完全不用，随时都能从D挡切到手动模式。换挡的时候只需要拨换挡杆、按方向盘拨片或者按键就行。