+向他提问

汽车换挡时不能不踩离合器：1、要是不踩离合直接从低挡换高挡，发动机输出轴和变速箱的下一个挡位齿轮会打架。因为没踩离合的话，发动机和变速箱没断开，这时候想换挡就像两个人拽着同一根绳子往不同方向拉，齿轮肯定咬不上，严重的话变速箱还会发出咔嗒咔嗒的异响；2、当车在行驶中，如果发动机转速刚好和变速箱输入轴转速同步了，这时候动力虽然没断开，但能把挡杆轻松推到空挡，再挂进下一个挡位；3、不踩离合换挡有个前提：必须让发动机转速和变速箱输入轴转速保持一致。比如开到一定速度后，松油门让转速自然降到目标挡位对应转速，这时候快速推挡就能完成换挡，但操作要快准狠，稍有误差就会熄火或者损坏齿轮。这技巧对新手来说难度有点大，建议还是乖乖踩离合更稳妥。

+向他提问

这个操作只有在离合器坏了的情况下才会用到。老车因为齿轮用久了磨损得厉害，齿缝变大，反而更容易实现。新车就不行了，难点在于得精准控制车速，判断时机要准，动作要干脆利落。要是操作失误，换挡时齿轮咬合不上就会发出刺耳的响声，听着特别闹心。变速箱设计有个特点，被动齿轮里的1、2挡和3、4挡其实装在同一根轴上，所以换1到2挡或者3到4挡相对容易，但2到3挡或者3到2挡就难多了。另外，4、5挡对应的车速和齿轮位置差异小，换起来反而容易些。平时开车肯定不会这么折腾，毕竟离合器和同步器的设计本来就是为了让人换挡更顺手的，不用这么费劲。

+向他提问

不踩离合也能换挡，但前提是必须掌握好换挡时机。其实这样做没必要，因为如果在半路突然熄火就麻烦了。不过像离合器半联动起步这种操作，对变速箱里的同步器伤害最大。只要开车时把握好换挡节奏，对同步器的损耗其实不会太大。