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不踩离合器不能挂挡的原因有这些：1、手动挡车换挡时必须踩离合，不然低挡换高挡时，发动机输出轴和变速箱下一挡位的齿轮会卡死，根本挂不进去；2、如果换挡时没踩离合，发动机和变速箱没断开动力，两组齿轮还在转动，这时候强行换挡就会互相顶着动不了，严重时直接把齿轮啃坏了；3、不过有个例外情况，当车在行驶中发动机转速和变速箱一轴转速刚好一致时，即使不踩离合，也能先把挡位拉到空挡，然后再挂进下一个挡位；4、但这样操作的前提是必须让发动机转速和变速箱输入轴转速同步，比如在合适时机补油提升转速，等两者转速匹配了才能顺利挂挡，不然肯定卡住。

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这个技巧只有在离合器出问题的时候才用得上。老车因为齿轮用久了磨损得厉害，间隙大了，换挡反而容易操作。新车就不行，难点在于得精准控制车速，判断挡位时机要准，动作还要利索，否则容易“咔嚓”响得人心里发慌。

变速箱的设计有讲究：一、二挡和三、四挡其实都在同一根轴上，所以换相邻的挡（比如一换二，三换四）相对简单。难的是中间那个二换三或者三换二，因为这两个挡位的齿轮位置挨得比较近。不过四、五挡的时候车速高了，齿轮之间的差异小，反而容易换。

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不踩离合换挡其实也行，只要掌握好换挡时机完全没问题，不过这样做没必要。如果离合器坏在半路还能应急用，包括无离合起步，这样对变速器里的同步器伤害最大。正常开车时如果把握好换挡节奏，对同步器的损耗其实不大。