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装了电子油门加速器坏了的话怎么处理？先说结论：这玩意儿坏了顶多让车回到原厂状态，不会伤车。为啥？因为它其实就是个中间转接器，就像手机充电用的转接头那样，只是把油门信号从踏板传到ECU时稍微放大一下，并没改动原车线路。

说说它的作用吧：电子油门加速器主要是为了解决油门反应慢的问题。举个栗子，你猛踩油门时，原车系统可能要等0.5秒才反应，这玩意儿能把信号放大，让节气门开合更积极，让车子响应更快，起步时推背感会明显。不过有个坑，到了高转速区间（比如3000转以上）它基本没啥用，而且开到全加速模式油耗会明显上升。

重点提醒手动挡车主：这东西会缩短油门有效行程，本来你控制离合和油门需要精准配合，现在油门一踩就窜，新手容易在堵车时一脚重油导致追尾。建议装了的兄弟们先在空旷地方适应一下，尤其是老开手动挡的，得重新找找油离配合的节奏。

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在带电子油门的车里，ECU（汽车电脑）控制节气门的方式是这样的：它会把油门踩的深浅和当前车况综合分析，然后算出最适合的节气门开度。比如你起步时猛踩油门到底，ECU会根据当时车速、节气门开度这些数据，从省油和环保的角度出发，故意限制节气门开到最大的幅度，同时控制喷油系统不让喷油嘴喷太多油。这就导致你猛踩油门时，车好像反应慢半拍才开始加速，这种现象就叫油门迟滞。说白了，油门迟滞就是ECU在刻意压一压发动机瞬间爆发的功率，好处就是能省点油、少点污染。不过电子油门也不全是限制动力的，比如车子跑起来后，你快速踩下或松开1/3的油门，会明显感觉到车子立刻加速或减速，这时候ECU其实是在根据车况帮你快速调整动力，效果几乎和猛踩到底差不多，这就是ECU在配合驾驶者灵活控制车速的例子。

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电子油门踏板要是坏了，仪表盘上的故障灯会亮。这时候你踩油门会感觉变费劲，踏板有异响，还可能出现踩下去回不来的状况，这可太危险了。另外，电子油门坏了会让传感器失效，发动机电脑就收不到油门开度信号，车子会出现怠速抖得厉害、油门卡住、踩油门没反应等问题，最后直接没法开。油门踏板内部有两个传感器（主和副），正常情况下不踩踏板时电压应该在0.8V左右，踩到底时电压得有4.9V左右。如果实际数据跟这个偏差太大，说明油门踏板可能出问题了。