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积碳清洗一般需要2到3个小时，具体分这几种方法：

第一种是解体法，就是把发动机整个拆开，直接看里面有没有积碳。虽然这样看得清楚，但特别费时费力，而且每次拆装都会对部件造成损耗，用久了可能更容易坏。

第二种是内窥镜检查，需要先把火花塞或者喷油嘴拆下来，然后用内窥镜看看气门积碳的情况。这种方法挺方便的，但问题是内窥镜设备价格贵，而且用处比较单一，不是所有维修店都舍得买这个设备。

第三种是观察反馈电压变化，用电脑检测氧传感器的数据。正常情况下氧传感器的电压应该在0.3到0.7V之间波动，而且10秒钟内得有8次左右的高低值交替。如果气门有积碳，电压波动范围会变大，比如变成0.1到0.9V，中间数值也会偏高，而且电压变化速度会明显变慢。

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一般两万公里到四万公里清理一次就行。发动机积碳：发动机工作时，燃油里的不饱和烯烃和胶质在高温下会变成那种黑乎乎硬邦邦的焦状物。积碳的危害可大了，它会让发动机动力下降、油耗变高，严重的话还会导致发动机“砰砰”爆震、踩油门时异响、磨损活塞和曲轴，最后可能烧机油甚至要大修。而且积碳对环境也不好，直接让尾气排放超标，年检都过不了。所以积碳问题真不能忽视，别装没看见。