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三元催化堵了会怎样？先说结论：它就是个装在排气管和消音器中间的小匣子，主要功能是净化尾气里的毒气。具体来说，能把一氧化碳、碳氢化合物这些有害气体转化成二氧化碳、水和氮气。如果这个小匣子堵了，尾气排不出去，直接影响就是车提速没劲儿，因为堵住后氧传感器读数不准，发动机电脑就判断错了，自然影响动力。

为啥容易堵呢？得先知道它长啥样。现在大部分车的三元催化器都是用陶瓷做的蜂窝结构，表面密密麻麻布满了小孔，大概每平方寸就有600多个孔，每个孔不到1毫米宽。所有废气都要从这些小孔里挤出去。

那这些孔怎么就堵上了？主要有三个原因：一是发动机燃烧不充分，没烧干净的油变成积碳糊在孔上；二是机油窜进燃烧室，机油里的磷、锌这些添加剂烧完后会形成胶状物；三是排气管里的铁锈掉下来也可能会卡在孔里。时间久了，这些杂物越积越多，小孔就慢慢被堵死了，导致整个系统工作效率暴跌。

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三元催化器堵了后果挺严重的，最直接的就是油耗蹭蹭往上涨，尾气排放不达标，排气管憋得直难受。开车的时候能感觉到车子没劲儿，发动机抖得厉害，严重时还会突然熄火，仪表盘故障灯狂闪。更吓人的是，堵久了甚至可能引发自燃。建议车主要是在跑了5万公里左右，就该去保养一下催化器了。现在市面上也有卖专门的三元催化清洗剂，可以定期自己在家给排气系统洗洗澡，不用拆零件也能搞定。

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第一个问题是尾气不达标。三元催化器堵了，原本该处理的CO、HC和NOx这些有害气体直接跑出去了，肯定超标。第二个是油耗高。三元催化器堵住后，氧传感器读数不准，发动机没法精准控制喷油、进气和点火，油耗自然就上去了。第三个是排气不顺、动力变差。尤其涡轮增压车明显，三元催化器堵了，排气压力高排不出去，影响进气量，发动机功率下降，开车时感觉加速没劲，油门踩到底也不带劲。这时候为了维持动力，只能猛踩油门，油耗就更上去了。第四个是发动机抖动、故障灯亮、容易熄火。三元催化器严重堵塞时，废气排不出去产生反向压力，压力冲回燃烧室就会让发动机抖动、喘气甚至熄火。第五个风险是自燃。三元催化器正常工作温度在400到800度，堵住后高温废气排不出去，排气管和催化器持续升温，如果碰到附近易燃物或者排气管烫到什么东西，就容易着火。

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三元催化器是个关键配件，主要装在烧汽油的发动机上，用来处理废气里的害人东西。说它“三元”，是因为它能同时对付尾气里的三种有害物质——一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。简单来说，这玩意儿就是把这些有毒气体转化成无害的东西排出去，比如二氧化碳、水和氮气啥的。就这么个原理，装上它汽车排放就干净多了，对环境也友好点。