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发动机内部通常都是2万公里左右清洗一次。具体操作分几种情况：

1、常规保养时，可以在换机油前加点发动机清洗剂，然后让发动机怠速空转15分钟，之后清洗剂会随着废机油一起排出来；

2、如果发现积碳比较严重，就得用专门的清洗油来处理；

3、一般不建议拆开发动机清洗，这样容易让发动机以后出现漏油问题。

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发动机保养的话，一般3到5万公里做一次清洗就行，别太勤快了。毕竟发动机是车的“心脏”，洗太频繁反而会让它磨合得不顺畅，4S店的人说要常洗别信。通常来说，发动机清洗主要包括这几个部分：清理内部（润滑系统）的积碳、燃油系统的积碳，还有冷却系统里的水垢啥的。

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发动机保养里有个重要项目就是清洗润滑系统、进气道、燃烧室这些地方。不过在车子正常用的情况下，一般得开到3万到5万公里才需要做。为啥呢？因为发动机工作时，汽油里的不饱和烯烃和胶质在高温下会结成像焦渣一样的东西，这就是积碳。这玩意儿对车的影响可大了——尾气变得更脏，油耗蹭蹭往上涨，严重了还会让发动机“轰隆隆”爆震，异响不断，甚至伤到活塞、曲轴这些关键部件。所以定期清理积碳挺有必要的。懂车的朋友应该都知道，发动机用久了，积碳多少都会有点，这事儿防不住。

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其实什么时候该洗积碳得看车的实际表现。举个例子，有些车经常跑高速，压根不用特意去洗，积碳问题不大。所以千万别光看开了多少公里或者用了多久，得看车况本身。要是维修店的人跟你说该洗积碳了，这时候得先检查发动机有没有明显问题，比如开起来抖得厉害、提速没劲、油耗突然飙升这些症状。另外可以让他们把进气管拆开看看节气门，要是上面不脏也不积灰，那人家说的洗积碳十有八九就是忽悠你的。关键还是得结合车的实际状态来判断，别被套路了。