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手动挡换挡卡顿可能分两种情况，一种是操作不当，另一种是零件出问题。操作问题不用修车，零件坏了就得去4S店检查了，具体来说：

1. 操作原因：手动挡换挡卡顿主要是离合没踩到底，再加上开车时转速和油门配合不好造成的；

2. 解决办法：换挡时踩离合要快准狠，别半踩着，半联动容易磨坏离合器；

3. 另外换挡时得注意和油门配合。为了换挡顺滑点，减少变速箱和离合的损耗，建议用“两脚离合换挡法”。

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发动机在怠速时，即使你把离合器踏板踩到底，换挡还是费劲，还能听到变速器齿轮的咔嗒响声。勉强挂上挡后，离合器踏板还没松，车子要么自己往前溜要么直接熄火。解决办法：先把离合器底盖拆了，把变速器挂到空挡，接着继续踩住离合到底，用螺丝刀去拨动从动盘。如果螺丝刀能轻松转起来，说明离合器分离没问题；要是拨不动，那肯定分离不彻底。这时候必须去4S店让专业师傅检查维修，自己别瞎弄。

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手动挡挂挡费力。首先要把换挡拉线拆下来，直接手动试挂挡。如果这时候好挂，那问题出在换挡机构的拉线位置没调好。如果还是费劲，就是变速箱内部同步器磨损导致的。如果是变速箱问题，情况会越来越糟，建议赶紧修。要是拉线的问题，调整一下就解决了。

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主要是因为换挡时没及时松油门，再加上离合抬得太猛，具体情况具体分析。其实换挡时动作轻柔点对车更好，但就声音来说，换挡时咔嗒响一下是正常的。