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汽车水温传感器就是这么个东西：1、它的核心功能是给ECU（汽车电脑）提供水温信息。原理其实挺简单的，传感器里有个热敏电阻，水温越低电阻越大，温度高了电阻就变小。ECU根据电阻变化算出具体水温，然后调整喷油量和点火时机。简单来说就是，通过监测水温，能知道发动机是停着还是在跑，甚至大概跑了多久；2、结构上这个传感器直接插在发动机缸体或缸盖的水套里，泡在防冻液里测温度。用的是负温度系数热敏电阻（NTC），温度越高电阻越低。一根线连电脑，另一根直接接地；3、安装位置就在发动机的水道里，和冷却水直接接触，这样测温才准确。

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水温传感器的作用是让电控单元（ECU）知道发动机冷却水的温度。温度越低，传感器的电阻值就越大；温度越高，电阻值就越小。ECU通过这个电阻变化来判断水温，然后调整喷油量和点火时机。如果水温传感器坏了，会出现这些问题：

1. 冷车难启动：ECU收不到准确的水温数据，没法给出合适的空燃比，导致混合气要么太浓要么太稀，冷车时不容易打着火。

2. 怠速不稳：ECU误以为发动机一直没热起来，多喷油让混合气过浓，结果怠速会飙得很高。

3. 风扇不正常：ECU根据错误的水温信号，可能导致风扇一直转个不停，或者该转的时候不转。

4. 水温表乱显示：仪表盘收到错误信号，水温表要么显示不正常，要么完全不工作。

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水温传感器通常装在发动机的水道位置。这点大家应该都清楚！它的功能就是监测水温，还有故障判断什么的，应该也明白吧！其实挺简单的，多注意观察，发现问题及时处理，这样开车的风险就降到最低了。

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水温传感器一般装在发动机冷却水道上，具体位置在缸盖后边节温器那片区域。价格不贵，一个也就几十块，不同地方买可能差几块钱。这玩意儿是个负温度系数的热敏电阻，直接泡在缸盖水套的冷却水里，靠接触水温来测发动机温度。属于汽车电路里的小零件，坏了的话基本没法修，只能换个新的。怎么知道它坏了呢？最简单方法是拿万用表测电阻，再用吹风机对着传感器加热，要是电阻值没变化，说明这传感器废了。另外也可以用故障诊断仪查故障码，不过得在车凉的时候检查才准确。