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汽车水温高的常见原因有三个：第一，冷却液不够。如果冷却液漏了或者没加满，发动机就会发烫。这时候得先检查冷却液量，不够就加到标准刻度，过几天再看液位是不是又明显下降，如果掉得快就得找漏点。第二，散热风扇坏了。风扇要是不转或者转得不够劲，发动机高速运转时产生的热量就散不出去，防冻液温度蹭蹭往上涨，最后容易导致“开锅”。第三，水泵出问题。水泵故障主要是轴承卡死或叶轮坏了，轴承卡死的比较少见，常见的是叶轮裂了或者从轴上脱落，这样冷却液就循环不起来，发动机温度自然会飙升。

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节温器的作用其实挺简单的，它就像个智能阀门，根据发动机水温自动控制冷却液的流动路线。当水温低的时候，它会把冷却液留在发动机内部小循环，等水温上来后自动打开，让冷却液流到水箱散热。要是这个阀门坏了，比如卡死在关闭状态，冷却液就只能在发动机里打转，没法到水箱散热，时间一长发动机水温肯定蹭蹭往上涨，最后要么开锅要么爆温度报警。所以这玩意儿虽然看着小，但对发动机正常工作可重要了。