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车子烧机油我觉得得修：1、发动机烧机油主要是活塞环和气门油封老化磨损导致的。气门油封不用大拆发动机就能换，但活塞环必须得拆发动机才能换，所以只有拆发动机才能彻底解决烧机油的问题。不过要是轻微烧机油，还是有办法能缓解的；2、换品质好一点的机油，选粘度大的，能减少发动机内部磨损，也减少机油消耗；3、再就是用质量好的机油滤芯。好的机滤能清洁发动机内部，省油，降低排放，还能帮着降温，这样机油消耗和烧机油的情况也能减轻点。

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[content]是的，这确实是因为气门油封漏油了。油封如果开裂或老化，机油就会从缝隙流进气缸，和汽油一起烧，就会冒蓝烟。这时候就得换个新的气门油封。还有一种情况是车子开快了冒蓝烟，这也是烧机油。因为活塞环太松了，发动机高速运转时，活塞环刮油不干净，气缸壁上的机油就被带进燃烧室烧了。这种情况就得换活塞环来解决。两种情况都是机油被烧进去造成的，具体换哪个零件得看是哪个部件损坏了。

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必须得修，严格来说没有不烧机油的车（新能源电动车除外）。只要燃油车还在用，烧机油的问题就解决不了。理论上所有燃油车都是“带点电”的混动车。这就像做菜一样，有人做的好吃有人做的难吃，汽车烧机油也分情况。正常损耗的机油消费者不会说它“烧机油”。活塞运动必须得有油，没油发动机分分钟报废。气缸和活塞之间本来就有间隙，除了气环还有油环，油环下面有小孔，机油靠曲轴转动飞溅和油道甩到活塞里，再从小孔流到活塞和气缸之间润滑。不过有活塞环挡住，一般车不会让大量机油进气缸燃烧。如果突然发现车成了“吃机油怪”，大概率是活塞环坏了或者缸壁磨损了。这也是为啥老车烧机油越来越严重——活塞和缸壁的间隙变大了。除非大修换新，否则这问题没法逆转。