+向他提问

轿车烧机油的常见原因和维修方法：

1、缸筒磨损太严重。如果缸筒磨损得特别厉害，活塞到最高点时会形成类似“平台”的形状，或者缸筒磨损不均匀，变成锥形或椭圆形，这时候活塞环刮上来的机油就会堆积在这些位置，最后被吸进燃烧室烧掉。

2、活塞或活塞环坏了。活塞本身磨损太大，或者活塞环用久了失去弹性，密封不住缝隙，就会让过多的机油被带进燃烧室参与燃烧，导致烧机油现象。

3、缸盖漏油引发烧机油。气门导管如果偏磨产生缝隙，机油就会顺着缝隙流进燃烧室；另外，气门处的油封老化、密封不严，机油也会沿着气门流进燃烧室被烧掉。

总结就是，这三个部件出了问题都可能让机油跑进燃烧室，维修时得针对具体原因处理。

+向他提问

烧机油其实能修好的，想解决这个问题得先搞清楚为啥会烧机油。为啥会烧机油呢？主要是国内的油品没跟上国际标准，发动机一跑起来，燃烧室里就容易结一层厚厚的积碳。这积碳就像是发动机里的“定时炸弹”，各种毛病基本都跟它有关。

+向他提问

发动机烧机油到严重程度只能大修，所以一开始没发现或者症状轻微时就要警惕。我之前也有烧机油的问题，后来换用GT机油改善了。这种机油清洁能力好，不容易让发动机里积油泥，还能减少积碳，对缓解烧机油有帮助。