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尾气不达标怎么检测？先说重点：

1. 空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器这些部件就像发动机的“眼睛”，负责把进气量、温度等信息传给ECU。如果它们出问题，ECU就没办法精准控制喷油量，导致混合气比例不对，燃烧不彻底，尾气自然超标。主要涉及的传感器有空气流量计（管进气量的）、节气门位置传感器（管开度的）、水温传感器（管水温的）。

2. 这些传感器出故障其实不常见，但线路接触不良、信号不准这些问题容易让混合气比例失调。一旦出现这种情况，发动机抖动、怠速不稳几乎是必现症状，同时尾气肯定超标。

3. 其他传感器一般不会被积碳困扰，但前氧传感器是个例外。它和三元催化器一样容易出问题。因为如果混合气燃烧不充分，排气里会带出大量积碳，直接糊住氧传感器，久而久之它就瞎了，导致整个闭环控制失效，尾气当然更差。

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汽车年检过不了尾气这一关，主要就是两种情况：要么是车子本身有问题，要么是加油不对路。这种情况在老车上特别常见，比如那些开了好几年的车，时间久了就会出现火花塞老化、发动机里积了炭、节气门堵住了这些毛病。这些问题都会让尾气检测过不了关。

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三元催化器堵不堵，主要看是啥情况。这玩意儿是管尾气排放的核心部件，最容易出的问题就是积碳堵住了、中毒了或者直接失效。如果是积碳堵住了，那还挺好的，洗洗就能用，活性还能恢复。但要是中毒了或者破了，那可就没办法了，直接换新的才能解决问题。说白了，这东西就像家里的滤网，脏了能洗，但要是被油污腐蚀穿孔了，那就只能换个新的了。不过日常用车的话，注意别加劣质油，定期保养，能少踩不少坑。

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前氧传感器被积碳堵住了，发动机燃烧不充分，排出的积碳会粘在氧传感器表面。时间一长，传感器就失灵了，这时候可以考虑一起清洗前氧传感器和三元催化器。