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城市次干道通常是3车道左右。次干道就是片区里的主要道路，主要功能是交通，但也会兼顾周边服务。它和主干道一起组成城市路网骨架，负责连接各个区域并分流车流。具体来说：第一，次干道是连接主干道的辅助通道，路宽一般在25到40米之间；第二，这类道路通常有4条车道，可能不单独划非机动车道，路口多用平面交通，部分路口会拓宽，沿街可以建商场、医院等吸引人流的公共设施；第三，次干道分三级，Ⅰ级设计时速40-50公里，Ⅱ级30-40公里，Ⅲ级20-30公里。这些路是城市里数量最多的交通干道，和主干道配合形成路网，既连通区域又服务周边。

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城市里常见的3车道，其实属于道路分类里的一个概念。简单说，城市道路就像一个大超市，里面分很多区域。这些区域（也就是道路类型）有各自的功能，比如有的专供快速通行（快速路），有的主要连接主要区域（主干路），还有次要的（次干路）和更贴近社区的小路（支路）。因为不同道路用途不同，没法用同一把尺子衡量所有路，所以各国通常先按功能把路分成种类，再给每种路定出具体的技术标准，比如车道数、限速啥的。所以你看，3车道可能属于某个等级里的具体配置，但具体属于哪一级，得看它所在的城市怎么规划的。

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城市道路分四级：快速路、主干路、主干路、次干路和支路。三车道一般属于哪个级别呢？根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），其实并没有硬性规定道路的红线宽度。文件主要对道路的路幅设计、横断面结构以及各功能区域的最小宽度做了要求。比如车道数量、人行道宽度这些细节，但具体多宽多长并没有一刀切的标准。简单说就是分级看功能定位，车道数和宽度只是参考因素之一。

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国家对道路车道宽度有规定：双向四车道的总宽度是两车道加起来15米（每条7.5米）；双向六车道总宽22.5米（每条11.25米）；双向八车道总宽30米（每条15米）。三级以上多车道公路每条机动车道的宽度一般在3.5米到3.75米之间。中间隔离带没有统一尺寸，根据实际情况定。如果是水泥隔离墩，宽度大概1米；要是中间搞绿化带的话，宽度就不固定了，有些地方为了造“面子工程”甚至能搞到几十米宽。