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电瓶水加多了会有这些情况：

1. 充电时可能会漏液。电解液必须用化学纯硫酸（或专用电解液）和蒸馏水调配。它的密度一般在1.25-1.29g/cm³（15℃时）。如果用工业硫酸或者自来水，里面含的铁、铜等杂质会让电瓶自己放电，甚至板子损坏，绝对不能用；

2. 电瓶没电时，电解液比重要是1.19以上。加液时先用蒸馏水加到最低刻度线附近，再加纯硫酸（或专用电解液），让比重到1.2左右，但千万别超过上限刻度；

3. 注入电解液后得静置3-6小时，等温度降到35℃以下才能充电。充电时间大概3-4小时。充电过程中，如果单格电压到2.4V就开始冒很多气泡，这时候得把电流减半。充完电还要做放电测试，因为有些电瓶可能只是表面充上电，其实内部已经硫化报废了。所以充电前得先看看电瓶里有没有硫化物沉淀，有的话直接换新的；

4. 充满电后电解液比重要调整：室温30-40℃时，密度调到1.270；20-30℃调到1.280；20℃以下要调到1.290。

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这种带盖子的可加水电瓶，加太多水其实对电池本身没啥坏处。不过车发动后，充电时会产生气泡，电解液容易往外冒，特别是那些发电机功率大的车，这现象更明显。溢出来的可是稀硫酸，流到车身上会腐蚀金属，还会把周围弄得很脏。就算你只加到最低线，充电时电瓶盖上也会积一层黑色污渍，虽然不会到处乱流，但还是得注意清理。

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电瓶修复液加多了绝对不好。坏处一：电动车电池里的硫酸浓度本来就不低，加太多修复液会让硫酸浓度变稀，这样电池的蓄电能力就下降了，而且内部阻力会变大，车子跑起来没劲。坏处二：修复液过量的话，充电时电池内部容易鼓气膨胀，里面的酸水可能会漏出来，弄得到处都是，还可能腐蚀电动车的其他零件。