电瓶水加多了会怎样

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钱高阳
【认证专家】钱高阳

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电瓶水加多了会出现以下情况:

1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池;

2、电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度;

3、电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。 充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换;

4、充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。

杨飞文
【认证专家】杨飞文

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那种带盖的,加液电瓶。加多了对电瓶没有别的影响。车着了以后,充电过程中会产生气泡,电解液会外溢,发电量大的车情况更明显。那是稀硫酸,溢出来会有腐蚀,流到车上,弄得脏兮兮的。即便只加到下限,也会有溢出,只不过电瓶上盖只是一层黑黑的,不会流的到处都是。

杨飞文
【认证专家】杨飞文

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电瓶修复液加多了肯定有坏处。 坏处一:电动车电池道的硫酸密度比较高,加入过多的修复液会使电池内部的硫酸密度降低,从而影响电池容量和内阻(内阻增大出力变差)。 坏处二:修复版液加多了,充电时电池内部气体膨胀,电池内部的稀硫酸会流到电权池外部,会损坏电动车的其它部件。