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检查火花塞的状态，先拆下来仔细看看颜色，这样能快速判断它的健康情况：

1、如果发现火花塞顶端有大坑、黑纹、裂纹，或者电极都熔化变形了，那说明它已经废了，必须马上换新的；

2、要是整个火花塞被熏得黢黑，八成是选错了冷热型号，或者混合气太浓，也可能是机油窜到燃烧室了；

3、如果顶端和电极之间有脏东西：

- 如果是油乎乎的，说明缸壁密封不好导致机油进去了，和火花塞无关；

- 黑乎乎的脏东西是积碳导致漏电；

- 灰蒙蒙的一层可能是汽油添加剂把电极糊住了，容易点不着火；

4、要是颜色发黄带点红锈色，那说明状态正常；

5、要是表面有油渍感，可能是火花塞间隙不对，或者供油太多，高压线也可能是坏的。

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实车检查：建议在专业师傅指导下操作，车主多了解这些知识主要是为了能辨别维修建议的靠谱程度，自己别随便动手瞎鼓捣。跳火测试：拧下火花塞，把它搭在发动机上，用高压线一通电，要是没火花或者火花特别弱，说明火花塞漏电或者罢工了。短路测试：让发动机保持低速运转，拿螺丝刀挨个缸给火花塞短路，注意听发动机转速和声音的变化。如果转速和响声变化明显，说明火花塞正常。要是转速和响声都没啥变化，那这火花塞就该有问题了。

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用着正常的火花塞，它的陶瓷芯表面应该很干净，颜色是白的或者淡淡的棕色，或者陶瓷上只有一层特别薄的褐色粉末状积碳；电极那边得完好无损，颜色发灰，表面没被烧坏的痕迹；螺丝那头的前端得是干的，颜色是褐色或者红褐色。