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判断节气门该不该洗，看这五个现象：

1、车子开起来没劲儿，动力时好时坏，还容易突然熄火，开起来提心吊胆；

2、油耗蹭蹭往上涨，加一箱油跑得路比以前少了；

3、早上打火特别费劲，有时候点火三次五次都着不了车；

4、如果发动机积碳严重，发动机会像放炮似的"嘭嘭"响，活塞和曲轴容易被震坏，尾气排放还超标，年检直接不过；

5、最严重的情况是气门关不严实，发动机完全不工作，气门还可能被粘住，活塞和气门撞在一起，直接搞坏整个发动机。

这些情况出现一个就要赶紧去清洗节气门，拖得越久修车费越高。

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空气滤清器其实并不能完全挡住所有脏东西。那些没被过滤的杂质会和机油黏糊糊地混在一起，再加上高温一烤，慢慢就变成像沥青一样的东西。时间一长，再加上燃油里的蜡之类的成分，就形成了积碳。

积碳主要分两种情况：

1. 发动机积碳。发动机工作时，燃油里的不饱和烯烃和胶质在高温下会结成一层硬邦邦的焦状物。

2. 电火花加工时的积碳。这种积碳在电火花加工中最好别出现，尤其在做精密模具的时候，一旦有积碳，后果可能很严重。

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发动机工作时喷进去的汽油没法完全回收，只能黏在进气门和气缸壁上。汽油容易挥发，但里面的蜡和杂质会留下来。时间一长，这些蜡和杂质越积越多，反复加热后变硬就形成了积碳。