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[content]发动机水温过高有多危险？主要问题有这几个：首先，水温太高最要命，因为发动机所有零件的膨胀程度都是按90℃时最理想来设计的；其次，发动机里很多零件是相互配合运动的，冷车时温度低间隙大，热车后受热膨胀，但只有到90℃时才能达到最合适的配合间隙；再者，如果水温超过90℃，零件膨胀得更厉害，配合间隙反而变小，摩擦阻力就会上升；最明显的就是活塞和活塞环，温度一高膨胀后和气缸壁的摩擦会加剧，严重时直接把气缸壁刮花，也就是所谓的“拉缸”。更糟的是活塞可能被“卡死”在气缸里，整个发动机就报废了。

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水温太高对发动机其实挺伤的。温度一上来，机油就容易变稀，润滑效果变差，零件之间摩擦加大，磨损自然就多了。更麻烦的是，水温太高容易让冷却液沸腾冒泡，甚至溢出来，这样冷却液越少，水温反而升得更高，形成恶性循环。

其实水温太低也不好，虽然危害比高温小，但照样有问题。比如发动机零件在低温下膨胀不够，配合间隙就会变大，导致动力打折扣。机油也会变稠，发动机运转起来更费劲，动力和油耗都会受影响。另外，水温低了汽油雾化不好，燃烧不充分，油耗会蹭蹭上涨，积碳也跟着增多。更别说发动机为了尽快升温，会一直让混合气加浓，喷更多油，油耗和积碳就更严重了。所以水温既不能太高也不能太低，得控制在正常范围才行。

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水温太高的话，发动机的缸体和缸盖容易变形，气缸垫也会被高温烧坏。这样一来，原本密封的水道和油道就保不住了。因为水的压力大，冷却液会从破损的气缸垫漏进机油管道里，导致机油失效，失去润滑能力。