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发动机爆震的常见原因有四个：

第一，点火提前角太大。为了在活塞到达最顶端后立刻产生动力，通常都会在活塞还没到最高点时就提前点火。但点火太早的话，活塞还在压缩行程中，大部分混合气就已经被烧完了。这时候没来得及燃烧的混合气会被高压压得自燃，从而引发爆震。

第二，发动机温度太高。如果环境温度过高导致进气温度飙升，或者冷却系统出问题循环不起来，发动机就会过热，高温同样会让混合气提前自燃，进而产生爆震。

第三，燃油质量太差。劣质汽油里含的杂质、胶质或者芳香烃类物质太多，这些成分在高压缩过程中更容易自己着火。即使点火时机正常，这些杂质也会让混合气在不该燃烧的时候自燃，引发爆震。

第四，积碳过多。发动机内部积碳多了会改变燃烧室形状，压缩比变高后更容易让混合气提前爆燃。特别是进气门和燃烧室周围的积碳问题最明显，长期不清理的话爆震概率会直线上升。

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空燃比不对，特别是混合气太稀，就会让燃烧温度升高。温度一高，发动机自然容易发烫，而且这种情况还容易引发爆震。简单说，混合气太稀就是发动机的“营养不良”，烧得不够充分，反而容易让发动机“发烧”和“咳嗽”。

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燃油辛烷值太低会咋样？简单说，辛烷值是燃油抗爆震能力的指标，数值越高越能扛爆震。那些压缩比高的发动机，燃烧室压力本来就大，如果用抗爆震差的燃油（比如辛烷值不够），就容易“爆燃”——也就是俗称的“敲缸”。

打个比方，你开的是高性能发动机车，非要加低标号油，发动机就像被塞了块豆腐扛重物，豆腐一压就碎，发动机也会被爆震搞得“头秃”。所以用油得看车，别嫌油贵，爆震搞坏了发动机，修车费比油费贵多了。