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发动机爆震的三大原因：1、积炭太多。发动机燃烧室里积炭堆得多了，实际可用空间就变小了，压缩比就变大了。积炭吸热不导热，容易让混合气被提前点燃。而且积炭还会让燃烧时的气流打旋儿效果变差，燃烧时间变长，更容易自燃，爆震自然就来了；2、发动机过热。要是长期高负荷、超负荷开，或者低挡位高速跑太久，尤其是夏天高温下散热不好，发动机温度就飙高。温度太高的话，混合气还没到点火时机就被提前预热，局部温度过高就会自己着火，引发爆震；3、汽油用错了。标号低的汽油抗爆性差，存放太久或密封不好的汽油辛烷值会自然降低。如果误加这种油，混合气燃烧不彻底，先烧的部分膨胀会挤压没烧的部分，让它们达到自燃温度，最后突然爆燃。

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当发动机出现预燃的时候，问题就来了。预燃就是火花塞没按预定时间打火，通常发生在活塞还没到最高点之前。这种情况下，发动机容易爆震——就是缸内混合气自己提前炸了，跟火花塞点火的节奏完全乱套。

其实点火正时对火花塞的影响特别大。点火时间调得越早（角度越靠前），缸内压力和温度就越高，火花塞每次点火时还要多扛一会高温高压。时间一长，火花塞的工作温度就会蹭蹭往上涨。

说白了，点火提前角调得猛，火花塞就得承受更高的温度负荷，不然容易烧坏。

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点火时间太早了。主要可能有两个原因：一是发动机里的曲轴正时键在飞轮转子的卡槽里被剪断了，或者信号触发出了问题，导致点火提前；二是电子点火装置（CDI）出故障了，让火花塞提前打火。这两种情况都会让发动机产生爆燃，也就是俗称的“敲缸”。