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发动机爆震的影响主要有以下几点：1、点火提前角太大，点火时间太早。为了在活塞到达最顶端后立刻产生动力，一般都会提前点火；但点火时间过早的话，活塞还在压缩行程时，大部分油气混合物就烧完了，剩下的没烧的油气会被突然加压导致自燃，从而引发爆震。2、燃油标号不够。辛烷值是燃油抗爆震的指标，数值越高抗爆能力越强。压缩比高的发动机在高压环境下更容易爆震，如果用低标号燃油，爆震概率就更高。3、燃烧室积碳太多。积碳会让燃烧室实际压缩比变大，温度压力都升高，再加上积碳表面可能产生高温热点或火星，导致提前点火，从而引发爆震。

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发动机温度过高，温度一上来，进气的温度也会跟着升高，加上气缸壁的温度本来就高，这样就更容易让发动机出现爆燃的情况。如果混合气里的油太少空气太多，也就是空燃比不对，混合气太稀，燃烧时温度反而会更高，燃烧温度一升，发动机整体温度就跟着上去了，最后就会形成恶性循环，爆燃的问题会越来越严重。