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方向盘换挡其实用性一般，这种设计主要是为了提升驾驶时的安全和方便，赛车里用得比较多。方向盘换挡的优缺点：1、加速时，车子开到一定速度，发动机转速上来后，松油门踩离合升档；要是减速的话，先松油门，等车速下来了再踩离合降档；2、主要用来调整车速，要是高挡位开得太慢容易熄火，低挡位飙高速会费油还伤发动机。每个挡位功能不一样，1挡是起步专用，新手要是2挡起步容易熄火。爬陡坡一般用2挡；3、虽然能手动换挡，但本质上还是自动变速箱，人手动换挡肯定不如电脑精准，所以手动模式反而更容易耗油。

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方向盘换挡拨片其实就是那些贴在方向盘后侧的几个小片片，主要功能是在手动模式下自己控制升档或降档。但问题是现在大部分车都是自动挡，根本不需要手动换挡啊！而且现在很多车的换挡拨片用起来还特别鸡肋：手感差得一批，按着硌手，尺寸还小得抠不动，有时候拨了半天挡杆反应还慢半拍。所以这玩意儿其实就是一个“看起来高级，用起来没用”的配置，除非你特别喜欢手动换挡的仪式感，否则真没必要纠结有没有。