+向他提问

点火系统出问题的话，可以通过几个现象来判断：点火时间要么太晚，要么太早，火花塞被积炭堵住了，或者有油污、过热等情况。具体原因分三类：

1. 低压电路的问题，比如电瓶没电了，线路接触不良或者接反了，电瓶搭铁处生锈了，分电器或霍尔传感器坏了，点火开关坏了或者线路松动，点火控制单元有问题。这时候得用电流表或电压表，一段一段地检查线路，找到哪里断了或者接触不好的地方；

2. 高压电路的问题，比如高压线脱落漏电，分电器盖被击穿了，分电器的分火头烧坏了，火花塞电极间隙要么太大要么太小，积炭太多，绝缘体碎了，点火线圈坏了或者没接好；

3. 检查高压电路故障最直接的办法是试火。把分电器的中心高压线或者某个缸的高压线拔下来，让线头离缸体3-6毫米，然后打火启动。要是有明显的火花跳出来，说明点火系统没问题。火花弱或者没火花，就得继续排查哪里出问题了。

+向他提问

汽车的点火系统除了日常保养，还得定期深度保养。有条件的话，最好检查一下主要部件的性能和状态，该调的调一调。比如车子跑完1000公里后，得赶紧清理分电器盖和外壳上的灰尘油渍，看看初级电路的连接处有没有松动，拧紧了。还有火花塞外面的脏东西也要擦干净。

说白了，就是按时维护别偷懒，该擦的擦，该检查的检查，别等到出问题再手忙脚乱。