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化油器的混合比调整有个口诀：顺时针拧稀、逆时针调浓。具体步骤是：1、先启动发动机，把怠速螺丝往高转速方向拧到底，再调整混合比螺丝。这时候要往稀的方向拧（顺时针），或者朝着能让怠速降低的方向转。等转速稳定了，再回头调怠速螺丝。如果发现怠速转速不能再升高了，就别动了；如果转速突然飙高，就得把混合比螺丝再往稀的方向调回来，直到转速平稳；2、实际跑车测试后要观察火花塞情况。如果发现积碳严重，说明混合气可能太稀了，得重新按照上面的步骤调整混合比和怠速。这种调整方式叫"用高怠速搭配较稀的混合比"，好处是省油、火花塞不积碳、声音和动力都比较平稳；3、缺点是冷启动时可能需要拉风门并多热车一会儿，动力表现可能比混合比偏浓的时候稍微差点。