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在发动机的连杆大头部位，安装着两片可以分开的弧形金属片，这就是我们常说的连杆轴瓦。它们的主要作用就是保护连杆大头和曲轴连接部位，防止这两个金属部件直接摩擦造成损伤。

这两片保护垫可不简单，它们的结构挺讲究的。通常由薄钢片和特殊合金层组合而成，这两个材料各司其职：外层的薄钢片负责把摩擦产生的热量传导出去，里面的合金层才是真正的耐磨担当。这种组合设计既保证了散热效果，又能有效降低曲轴磨损，让发动机关键部件用得更长久。

说到材料选择，这里头学问可不少。外面的钢片不是普通钢材，而是用优质低碳钢带加工成型的，这种材料既坚固又容易传热。至于里面的耐磨层就更讲究了，根据不同发动机的工作需求，工程师们会选用不同配方。像单缸柴油机这种常见机型，可能会用白合金这类传统材料；要是对耐高温要求高的，可能会选铜铅合金；现在越来越多新型发动机开始采用铝基合金或者含锡量高的铝合金，这些新材料在耐磨性和散热性方面表现更出色。